感應(yīng)操控下接收到某相位的央求（Demand），做出呼應(yīng)觸發(fā)發(fā)起了對(duì)應(yīng)相位綠燈后，必定要保持綠燈工作一段時(shí)間以保證相應(yīng)的通行需求得以滿(mǎn)意。在這段綠燈工作的時(shí)間內(nèi)，我們需求談到最小綠、堅(jiān)持綠、延展綠三個(gè)綠燈時(shí)間階段概念。這與經(jīng)常被提到的傳統(tǒng)經(jīng)典的感應(yīng)操控參數(shù)（最小綠、最大綠及擴(kuò)展綠）有些不同，因?yàn)楣P者這兒主要是在全感應(yīng)操控形式的場(chǎng)景下來(lái)評(píng)論的。

 

1、最小綠（Minimum Green）

 

最小綠燈時(shí)間是感應(yīng)操控的榜首個(gè)基礎(chǔ)參數(shù)，它的設(shè)置是為了呼應(yīng)檢測(cè)器感知到的榜首個(gè)央求信號(hào)，因而其設(shè)置值需求保證觸發(fā)央求的榜首批次交通實(shí)體能夠在綠燈時(shí)間內(nèi)進(jìn)入交叉口。

 

這個(gè)榜首批次交通實(shí)體于車(chē)輛而言應(yīng)指中止線(xiàn)后檢測(cè)器前的榜首批車(chē)輛；于行人而言應(yīng)指在綠燈啟亮前已在人行橫道等候線(xiàn)外等候過(guò)街的行人。而不應(yīng)包括后續(xù)的車(chē)輛和行人，它們的通行需求應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)后續(xù)的綠燈時(shí)間予以處理。為了愈加精細(xì)的操控，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人信號(hào)的最小綠常常需求別離設(shè)置。

 

2、堅(jiān)持綠（Rest）

 

在最小綠燈時(shí)間內(nèi)，檢測(cè)器仍需求對(duì)所有進(jìn)口后續(xù)的交通央求情況進(jìn)行檢測(cè)，特別是要對(duì)其時(shí)工作相位和其他相位的后續(xù)央求進(jìn)行對(duì)比判別：假如檢測(cè)到其他相位其時(shí)沒(méi)有后續(xù)央求，不論本相位是否有央求，則本相位綠燈均進(jìn)入堅(jiān)持綠階段（Rest），直至檢測(cè)到其他相位的央求才結(jié)束該階段；假如檢測(cè)到其他相位有后續(xù)央求，則本相位直接進(jìn)入下一階段即延展綠階段（Extention）。

 

注意這兒并不是直接結(jié)束其時(shí)相位綠燈，我們?cè)谇耙徽轮幸呀?jīng)提到過(guò)，針對(duì)下一相位的發(fā)起，并不一定立刻發(fā)起，發(fā)起的時(shí)間能夠設(shè)置一些條件，這兒的條件就是要考量其時(shí)相位后續(xù)的交通需求情況。

 

3、延展綠（Extention）

 

進(jìn)入延展綠燈階段后，說(shuō)明下一相位必定要發(fā)起且不可逆轉(zhuǎn)，僅僅發(fā)起的機(jī)遇還有待清晰。因而，這個(gè)階段檢測(cè)器無(wú)需再檢測(cè)其他相位的央求情況，只需專(zhuān)注于其時(shí)工作相位所對(duì)應(yīng)的交通流需求情況的檢測(cè)，直至觸發(fā)相位綠燈的結(jié)束機(jī)制。